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法拉利推迟第二款纯电车型发布计划
由于高性能豪华电动车市场需求疲软，法拉利(NYSE: RACE)将其第二款纯电动车型的上市时间从2026年推迟至2028年后。该品牌首款纯电动车原定于2025年春季全球首发，首批交付计划在2026年10月完成。
战略调整与技术研发
两位不愿具名的知情人士透露，总部位于意大利马拉内罗的法拉利公司已两次推迟第二款电动车的研发计划。消息称最初仅计划延期一年，但最终决定至少推迟至2028年发布。其中一位消息人士指出，当前豪华电动车市场对高性能车型的需求几乎为零。
另一位知情人士表示，延期将为法拉利争取更多时间开发第二代电动车的核心技术。该车型更符合公司战略定位——典型法拉利车型的五年生命周期内产量约5000至6000辆。
分阶段展示与技术核心
法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚近期表示，公司将于10月以分三个阶段的方式展示其电动车的"技术核心"。但有分析师认为，这种表述暗示着研发进度可能不及预期，因为按照常规应能展示完整车型。
维尼亚同时强调将持续丰富产品线，该公司今年5月刚发布了296 Speciale插电混动车型及其敞篷版本。据悉，法拉利内部将第二款电动车视为其电动化战略的"真正变革者"，而首款车型更像是象征性的里程碑产品。
豪华电动车市场遇冷
法拉利首款纯电动车由前苹果首席设计官乔纳森·艾维参与设计，预计售价超过50万美元。消息人士描述其为"非典型法拉利"——尺寸大于常规车型，但并非SUV。该公司2月曾宣布，这款突破传统的电动车将于10月9日资本市场日正式亮相。
值得注意的是，法拉利2019年推出的混动车型去年已占其总销量的51%。公司明确表示未来将维持燃油车、混动车与电动车并行的产品策略。
行业连锁反应
阿斯顿·马丁同样因市场需求不足，将首款电动车发布时间从2025年延至2026年。董事长劳伦斯·斯托尔证实已设计四款电动车型，但未明确是否替代现有产品线。该公司将采用插电混动技术作为过渡方案，首款PHEV车型Valhalla超跑预计2024年底推出。
英国富豪吉姆·拉特克利夫爵士指出，当前消费者正用实际选择表明对高端电动车的冷淡态度。兰博基尼也将首款电动车推迟至2029年发布，保时捷因电动Macan和Taycan销量不佳缩减了电动化计划。玛莎拉蒂则取消了MC20跑车的电动版研发。
