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英国农民被迫为汽车业贸易协定买单
在英国汽车业欢庆美英新贸易协定生效之际，农业界却抱怨自己沦为换取汽车出口优惠的牺牲品。本周一起，成批的Mini、阿斯顿·马丁和路虎揽胜将凭借这项新鲜出炉的贸易协议横跨大西洋，而英国农民却仍被困在谈判桌上。
农业让步换汽车关税减免
全国农民联盟主席汤姆·布拉德肖批评政府屡屡将农业作为谈判筹码，要求工党领袖基尔·斯塔默保护该行业免受进一步关税交换的影响。"农业已无让步空间，"他警告说。此前的让步包括取消美国乙醇19%的关税——这危及国内生物燃料工厂，以及同意已被巴西先前承诺填满的牛肉配额。
"农业一直承担着为其他行业消除关税的责任。是时候停止让农业背负这种负担了。"布拉德肖强调。根据协议，英国牛肉虽可免税进入美国，但需等到明年1月，且1.3万吨配额已被2025年的承诺占用。
钢铁业暂获喘息之机
与此同时，尽管协议承诺钢铁零关税，但塔尔伯特港原材料产地争议使全面减免受阻。临时豁免仅持续至7月9日，此后威尔士产钢铁仍将面临25%关税。英国钢铁协会加雷斯·斯泰斯表示，每日的拖延都意味着数百个工作岗位的流失，呼吁尽快解决这一扼杀行业的关税问题。
汽车关税午夜下调
自4月3日特朗普政府对英国制造汽车加征25%关税（叠加原有2.5%关税）后，对美出口几近停滞，5月发货量骤降至平常水平的一半。但美国时间周一午夜一分钟后（英国凌晨5点），汽车关税将降至10%，积压数月的订单将集中释放。
阿斯顿·马丁首席执行官阿德里安·霍尔马克承认4至6月的销售暂停"不算灾难性，但确实令人不适"。由于关税悬崖期间美国库存削减了一半，他计划在新税率生效后"在24小时内开出三个月的销售发票"。这个出口90%产品的豪华品牌表示，其富裕客户愿意等待。
农业前景黯淡
对英国农民而言，前景令人沮丧：他们实质上补贴了降低的汽车关税，而自己的出口仍受限于满额配额和抵消性让步。当豪华SUV驶向美国时，英国的田野在追问：何时轮到自己成为贸易协定的真正受益者，而非附带损害？
