埃隆·马斯克与瑞安航空之间发生了什么？你需要了解的都在这里_新闻

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埃隆·马斯克与瑞安航空之间发生了什么？你需要了解的都在这里

2026-01-22 06:59:00

亿万富豪再掀舆论战低成本航空为何拒装星链？

科技巨头与航空公司高管爆发公开争执，涉及数十亿美元企业的收购威胁与领导层变动——这一幕似曾相识。这场风波的根源，源于埃隆·马斯克推动SpaceX星链卫星互联网服务进驻商业航班的计划遭遇阻力。在马斯克看来，阻碍正来自欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空。

成本与技术的博弈

瑞安航空首席执行官迈克尔·奥莱里近期确认，该公司超过600架飞机的机队将不会全面安装星链设备。尽管马斯克已成功吸引卡塔尔航空、美联航等高端航司合作，但星链能否攻克"廉价航空"市场，瑞安航空成为关键试金石。

奥莱里指出经济账无法平衡："机身安装天线将导致重量和阻力增加，带来约2%的燃油损耗。我们不认为乘客愿意为平均一小时的航班支付WiFi费用。"自1984年在爱尔兰成立以来，瑞安航空凭借激进的定价策略和严格的成本控制，已成为欧洲最盈利的航司之一，市值约达366亿美元。

隔空交锋升级

马斯克则反驳奥莱里高估了燃油影响且误解了星链技术。他在社交平台表示阻力增加可忽略不计，并质疑瑞安航空的分析方法："短途航班爬升阶段因大迎角飞行，增量阻力基本为零。相较于其他连接方案，星链其实能提升能效。"

争议很快转向人身攻击。马斯克质疑奥莱里的航空器性能知识后，这位瑞安航空掌门人亦嘲讽马斯克的航空专业素养，并在都柏林的记者会上表示："马斯克对航空公司所有权规则的了解，比他对空气动力学的认知还要浅薄。"

营销与法规的双重壁垒

瑞安航空迅速将争议转化为营销契机，推出名为"大傻瓜"的促销活动。奥莱里直言这种关注提升了预订量："若批评能促进销售，欢迎随时嘲讽我。"当马斯克在社交平台发起是否该收购瑞安航空的投票时，网友们戏谑推荐多位同名人士接管公司。

但奥莱里指出欧盟法规的实际限制："非欧盟公民不能持有欧洲航司的控股权。若马斯克真想投资，我们认为这是笔好买卖，肯定比他在社交平台的投资回报高得多。"

廉价航空的商业模式抉择

据奥莱里估算，安装成本与燃油消耗增加将使瑞安航空机队每年多支出2-2.5亿美元。他同时质疑市场需求，认为欧洲短途航线上愿意付费使用网络的乘客不足10%。

此次拒绝表明，对廉价航空而言，技术可行性仍需让位于盈利根本。不过奥莱里并未完全关闭合作大门："若星链愿承担安装成本并补偿燃油损耗，我们乐意安装。但短途航班要实现星链服务，唯一可能是免费提供。"

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