美联航公布第四季度调整后每股收益3.10美元,超出2.93美元的预期,营收达到创纪录的154亿美元。
2025财年全年每股收益10.62美元,营收590.7亿美元,双双超出预期。
第四季度高端舱位收入增长9%,常旅客计划收入增长10%。
2026财年业绩指引区间为每股收益12至14美元,第一季度预测为1.00至1.50美元。
股价在常规交易时段下跌4.3%至108.57美元后,盘后跳涨4%。
业绩概览
美联航公布的第四季度业绩表现强劲,超过了分析师预期。该航司报告调整后每股收益为3.10美元,营收为154亿美元。
分析师的预期为每股收益2.93美元,营收与此相同。季度营收创下了公司历史纪录。
2025财年全年调整后每股收益达到10.62美元,而市场普遍预期为10.57美元。总营收为590.7亿美元,超过590.5亿美元的预期。
在常规交易时段下跌4.3%至108.57美元后,股价在盘后交易中上涨了3.4%。该股年初至今下跌2.9%,但在过去12个月上涨1.1%。
高端与忠诚度驱动增长
高价值客户推动了美联航的业绩。第四季度高端舱位收入增长9%,全年增长11%。
常旅客计划收入本季度增长10%,全年增长9%。基础经济舱收入在第四季度增长7%,全年增长5%。
该航司在2025年平均每天运送49.6万名旅客。它运营了有史以来最大的干线航班时刻表,同时保持了在美国主要网络型航司中最低的航班取消率。
美联航在2025年全年共运送了1.81亿名旅客。首席执行官斯科特·柯比表示,业绩源于吸引了品牌忠诚客户。
截至1月4日的一周是美联航历史上收入最高的一周。截至1月11日的一周则在机票销售和商务销售方面创下纪录。
2026年计划与展望
美联航预测2026年第一季度每股收益在1.00至1.50美元之间。全年指引区间为每股收益12至14美元。
华尔街预期第一季度为1.13美元,全年为13.19美元。在上周达美航空令人失望的展望之后,此指引符合投资者预期。
该航司计划在2026年接收超过120架飞机交付。这包括超过100架窄体飞机和大约20架波音787宽体喷气式飞机。
此次宽体机交付是自1988年以来任何一家美国客运航空公司中规模最大的。美联航也正在升级其华盛顿杜勒斯和休斯敦枢纽的设施。
政府停摆的影响
为期43天的联邦政府停摆在第四季度带来了挑战。美联航向所有客户提供了全额退款,甚至包括那些航班未被取消的客户。
这种以客户为中心的做法提高了满意度评分和11月份的预订量。然而,停摆对预订量和成本的影响使得税前收益减少了约2.5亿美元。
瑞银分析师Atul Maheswari维持买入评级,目标价145美元,意味着27.6%的上行空间。他认为美联航对企业客户和高端客户的关注使其在2026年第一季度处于有利地位。
公司将于东部时间周三上午10:30召开电话会议讨论业绩。美国航空将于1月27日公布财报,而西南航空将于1月29日公布。


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