关键要点
第四季度营收达到1.113亿美元,同比增长150.7%,超出预期327万美元。
按美国通用会计准则计算,每股亏损2.02美元,比预期低1.50美元;年度净亏损总计7.459亿美元。
公司的飞机订单簿包括891架飞机,价值约35亿美元,其中包含289架确认订单。
2026年全年营收预测为3900万至4300万美元,高于华尔街3396万美元的预测。
完成首次公开募股并进行额外私募融资后,现金储备增加至17.1亿美元。
订单簿与战略联盟
截至2025年底,BETA的商业飞机订单管道为891架,总潜在价值约为35亿美元。这包括289架确认订单和602架额外可选订单。
这家航空制造商获得了一份为期十年的协议,将为Eve Air Mobility提供电动机,该协议潜在价值可能高达10亿美元。在此期间,与GE Aerospace和通用动力应用物理服务公司的战略合作继续取得进展。
公司的充电基础设施网络已扩展到总计107个地点,其中57个目前已投入运营。一项里程碑式的成就包括执行了首次飞往纽约肯尼迪机场的全电动客运航班。
BETA获得了价值超过400万美元的美国陆军合同,用于开发自主航空技术,并成功完成了其首架专为军事应用设计的ALIA CTOL飞机。
前瞻性指引
公司的资产负债表显著增强,年末现金持有量达到17.1亿美元,较十二个月前的3.014亿美元大幅跃升。此次流动性增加得益于2025年全年的IPO收益及私募融资活动。
管理层发布的2026年营收指引在3900万至4300万美元之间,高于华尔街3396万美元的共识预期。调整后的息税折旧摊销前利润预计在负3.05亿美元至负3.95亿美元之间。
H500A电力推进系统的认证计划持续推进,预计将在2026年前六个月获得美国联邦航空局的型号认证。
2025年的资本支出总计为4540万美元,低于上一年的7350万美元投资水平。

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