分析师下调整个航空业的目标价
西南航空面临逆风,分析师预估低于市场共识
特朗普总统最近的讲话暗示伊朗冲突可能比华尔街预期持续更久,引发航空股下跌。
自美国和以色列主导的与伊朗的冲突开始以来,航空燃料价格已飙升约70%。
西南航空和美联航位列标普500指数中表现最差的公司。
TD Cowen 下调了多家航空公司的目标价,指出持续的燃料成本和疲软的旅行需求是其原因。
美联航的目标价从140美元降至120美元,西南航空则从56美元降至46美元,但TD Cowen对两者均维持"买入"评级。
周四,航空板块股票承受了显著的下行压力,此前特朗普总统关于伊朗局势的言论打消了市场对冲突迅速结束的期望。投资者原本预期敌对状态会迅速结束,随之带来燃料成本的下降。这些期望迅速破灭。
美联航下跌3.2%,西南航空下跌2.3%,使这两家航空公司成为标普500指数中表现最差的成分股,尽管该基准指数仅下跌0.2%。
达美航空下跌1.4%,捷蓝航空下跌1.8%,美国航空大跌3.8%。美国全球JETS ETF下跌2%。
在周三的讲话中,特朗普宣称伊朗战争"接近完成",同时强调"我们必须通过完成任务来纪念死者"。投资者解读了言外之意:迅速解决仍不太可能。
自美国和以色列主导的与伊朗的冲突开始以来,航空燃料成本已上涨约70%。3月20日,美国墨西哥湾沿岸煤油型航空燃料现货价格达到每加仑4.344美元,这是自2022年5月以来的最高水平。在2月27日冲突开始之前,价格为每加仑2.428美元。
如此剧烈的价格上涨给航空公司带来了严重的盈利挑战。
分析师下调整个航空业的目标价
TD Cowen的汤姆·菲茨杰拉德周四下调了多家航空公司的目标价。他的理由集中在预期能源成本将持续高企以及信用卡支出趋势下降,这证明需要更保守的预测。
"我们下调了对美国六大航空公司的预估,因为燃料价格在2026年剩余时间内很可能保持高于战前水平,"菲茨杰拉德表示。
对于美联航,TD Cowen将其目标价从140美元下调至120美元,同时维持"买入"建议。该公司认为达美航空是目前最具防御性的投资,但仍将美联航视为最强的长期机会。
关于西南航空,TD Cowen将其目标价从56美元下调至46美元,同时保持"买入"评级不变。该公司承认,随着第一季度财报季临近,其对西南航空的预估目前落后于更广泛的华尔街共识。
菲茨杰拉德强调,那些"杠杆率较高和/或对燃料更敏感"的航空公司面临最具挑战性的近期环境。他特别指出美国航空、捷蓝航空和阿拉斯加航空集团最为脆弱。
西南航空面临逆风,分析师预估低于市场共识
西南航空在财报季来临之际处境艰难。TD Cowen低于共识的预测,加上需求指标疲软和成本上升,设定了一个较低的门槛——但也带来了更高的风险。
西南航空今年迄今已下跌7.1%,日均交易量超过1000万股。该公司的市值为187.8亿美元。
尽管目标价被下调,TD Cowen仍维持对美联航和西南航空的"买入"评级,表明该公司认为目前的疲软是暂时的,而非根本性的。菲茨杰拉德指出,"进一步的波动"可能会为美联航股票带来"有吸引力的买入机会"。
随着行业第一季度财报季的临近,美国墨西哥湾沿岸航空燃料现货价格继续徘徊在多年高点附近。


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