核心要点
空客正在为其位于德国曼钦的两架克瑞托斯 XQ-58A“女武神”自主作战无人机配备欧洲任务系统,准备进行首次试飞。初始测试飞行计划于2026年底进行,为德国空军提供的全面作战能力预计在2029年达成。“女武神”无人机将采用空客的MARS(多平台自主可重构安全)平台,该平台融合了人工智能,可实现有人机与无人机之间的协同作战。空客与拉斐尔公司的合作将提升“台风”战斗机的“莱廷宁5”瞄准吊舱性能,使其能够作为无人机作战的控制平台。XQ-58A“女武神”的作战航程超过5000公里,实用升限45000英尺,并于2019年在美国完成了首次飞行。
空客正加速推进其验证计划,旨在让两架克瑞托斯制造的、配备欧洲设计任务系统的作战无人机在年底前完成首飞。
空客正全力推进,以期在2029年前为德国空军提供一套可投入使用的“无人协作作战飞机”系统。在慕尼黑附近的曼钦,该公司目前正在准备其获得的前两架“女武神”无人机……
这些被确认为克瑞托斯 XQ-58A“女武神”的无人机,正在空客位于慕尼黑郊外的曼钦工厂进行最后准备工作。该计划目标是在五年内为德国空军提供全面作战能力。
此次合作融合了空客先进的软件开发能力与克瑞托斯成熟的无人机专长。空客没有设计全新的机体,而是将专有的指挥与控制技术集成到经过实战检验的“女武神”平台上,以加速部署。
这家航空航天制造商正在为这些无人机配备其MARS架构。MARS代表“多平台自主可重构安全”,它包含名为MindShare的人工智能软件套件,该套件旨在复现飞行员决策,并在复杂任务中协调有人驾驶和自主飞机的混合编队。
公司官员表示,利用经过飞行验证的机体配合欧洲开发的软件基础设施,能显著缩短时间并降低成本,同时确保欧洲对关键任务系统的主权。
MARS平台与人工智能能力
克瑞托斯无人系统部门总裁史蒂夫·芬德利将“女武神”机体与MARS技术的结合描述为:提供了一种“多任务、高性价比的解决方案”,能够进行独立操作、协调无人机群或实现有人-无人编队配置。
空客德国大客户负责人马可·古姆布雷希特强调,这种方法为德国乃至更广泛的欧洲提供了经过验证的技术,而无需进行完全的自主开发——考虑到欧洲当前面临的安全挑战,这是一个战略要务。
“女武神”平台于2019年在美国空域完成首飞,此后一直在进行持续评估。空客预计该无人机的欧洲首飞将在2026年晚些时候进行。
该机机身长9.1米,翼展8.2米。性能参数包括作战半径超过5000公里,最大飞行高度45000英尺,最大起飞重量约3公吨。
“台风”战斗机作为控制平台的集成
该发展计划包含对“台风”战斗机的重大改造,以使其在作战任务中具备指挥和控制无人机的功能。
空客正与拉斐尔公司合作,升级目前部署在“台风”平台上的“莱廷宁5”高级瞄准吊舱,为其加入增强的数据链能力。同时对战斗机进行配套的航空电子设备改造也在开发中。
这些改进将使“台风”飞行员能够在整个交战过程中,实时主动管理和指挥“女武神”无人机。
“女武神”平台设计用于执行多种任务,包括动能打击和电子战行动,特别是那些被认为对人类机组人员过于危险的场景。空客确认这些无人机可以在完全自主状态下执行任务,或在有人战斗机的直接监督下执行任务。
针对德国的具体需求,空客和克瑞托斯正专注于定义明确的作战能力,以满足2029年形成初始作战能力的时间要求。


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