福特与通用汽车2026年首季销量下滑——但曙光初现_新闻

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福特与通用汽车2026年首季销量下滑——但曙光初现

2026-04-06 22:54:22

关键要点

定价困境持续阻碍行业复苏

能源市场波动加剧不确定性

福特汽车2026年第一季度美国交付量下降8.8%至457,315辆；通用汽车下降9.7%至626,429辆

2025年3月因关税预期引发的抢购潮造成了异常强劲的对比基数

福特标志性F系列皮卡销量下降16%；电动汽车交付量骤降70%至6,860辆

新车成交价持续徘徊在5万美元以上，继续抑制消费者需求

中东动荡导致燃料成本上升，可能推动消费者转向经济型车型

美国两大本土汽车制造商在2026年第一季度均遭遇显著销售阻力。福特汽车全国销量为457,315辆，同比下降8.8%。通用汽车表现类似，交付量为626,429辆，较2025年同期下降9.7%。

这两家底特律巨头的管理层将疲软表现主要归因于2025年春季异常的市场扭曲。由于预期汽车关税即将实施，消费者在当年3月提前了购车决策。这场关税前的抢购潮将经季节调整的年化销量推高至1840万辆，达到2021年4月以来的最高水平。由此形成的高基数使得同比增速对比异常困难。

通用汽车代表表示，今年1-2月的严冬天气也抑制了展厅客流量。该制造商观察到，随着天气模式恢复正常，3月交付量较2月回升约18%。

福特旗下旗舰产品F系列皮卡——美国常年最畅销车型——在主要产品线中跌幅最大。该系列售出159,901辆，同比下降16%。公司官员将部分短缺归因于2025年铝材供应商工厂火灾导致的生产中断。

这家迪尔伯恩汽车制造商的电动化进程面临尤为严峻的挑战。本季度电动汽车总销量仅为6,860辆，较2025年第一季度大幅下滑70%。已停产的F-150 Lightning电动皮卡交付量从7,187辆骤降至仅2,060辆。混合动力车型也下滑19.4%至41,159辆。

尽管遭遇这些挫折，福特在特定细分市场仍取得显著成功。探险者SUV交付量激增29.7%，远征车型销量增长30.2%，创下这两款车型自2002年以来最强劲的第一季度综合表现。Bronco Sport跨界车以35,021辆的交付量创下第一季度历史纪录。

福特的零售市场渗透率提升至11.6%，较去年同期上升0.2个百分点。

定价困境持续阻碍行业复苏

美国新车平均成交价已攀升至约5万美元。结合持续高企的借贷成本，这些经济现实继续将大量潜在购车者拒之门外。

通用汽车旗下主打性价比的雪佛兰索罗德起售价为36,900美元（不含运费）。虽然通用提供六款售价低于3万美元门槛的雪佛兰和别克车型，但该公司缺乏像丰田和现代等竞争对手那样丰富的主流混合动力产品矩阵。

通用汽车第一季度交付了25,900辆纯电动汽车，较2025年第四季度数据略有改善。该公司保持其美国第二大电动汽车销售商的地位，仅次于特斯拉。

能源市场波动加剧不确定性

汽油价格加速上涨——部分归因于持续的中东地缘政治紧张局势——可能促使消费者偏好转向紧凑型和高效能车型。行业预测机构此前预计2026年销量将逐步回暖，但这一乐观前景如今面临更多质疑。

截至2026年第一季度，通用汽车仍保持美国销量领先地位，领先丰田超过57,000辆，福特则稳居第三位。

福特高管表示，预计复苏将呈现不均衡态势，下半年销量有望实现更强劲增长。

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