伊朗为霍尔木兹海峡通行设定价格
伊朗正在对通过霍尔木兹海峡的船舶实施新的收费制度,该制度向油轮收取每桶约1美元的费用,并要求以人民币或稳定币支付。
第一步举措是国家安全委员会批准了一项对使用该航线的船只收费的法案。此后,一套更为完善的体系逐渐成形,其中涵盖了航运文件、军事检查、支付谈判、无线电代码以及海军护航等环节。
多位了解该安排的人士透露,船舶运营商首先需要与伊斯兰革命卫队关联的中介公司接洽。该公司负责收集船舶的所有权详细信息、船旗、货物清单、目的地、船员名单以及自动识别系统数据。
随后,相关文件将被送至伊斯兰革命卫队海军霍尔木兹甘省指挥部,该部门将对船只进行筛查,以确认其是否与以色列、美国或其他被伊朗认定为敌对的国家有关联。
通行前的审查与谈判
若船舶通过审查,费用谈判随即启动。熟悉该流程的人士指出,伊朗采用一套评级体系,将国家划分为一至五级。被视为更友好的国家更有可能获得优惠条件。对于油轮而言,谈判的初始价格通常约为每桶石油1美元。款项不以美元支付,初始条款要求以人民币或稳定币结算。
流程并未止步于支付环节。一旦费用达成协议并支付,伊斯兰革命卫队将为船只提供许可代码和指定的航行路线。随后,该船必须悬挂为其达成过境协议的国家的旗帜航行。
在某些情况下,船舶可能还需将其官方注册国变更为该国。当船只接近霍尔木兹海峡时,需通过甚高频无线电广播其通行代码。随后,巡逻艇将接应并护送其通过水道,期间紧贴海岸线,沿航线在岛屿之间穿行。
实际操作案例
近期涉及巴基斯坦的案例显示了该制度如何实际运作。伊朗同意让20艘巴基斯坦船只通过海峡,但问题是巴基斯坦在海湾地区仅有少量悬挂本国国旗的船只。这使得巴基斯坦当局接洽全球多家大型商品贸易商,询问其是否拥有可在临时悬挂巴基斯坦国旗的情况下通过霍尔木兹海峡的船舶。
地理因素也至关重要。各国通常控制距海岸线12海里(约22公里)的水域,在此区域内通常有权对船只进行检查。这为围绕沿海通行、船旗规则、巡逻护航和受控航线构建的体系提供了法律和操作依据。
市场反应与新规制定
与此同时,伊朗与阿曼正共同制定一项联合协议,以“监督通过霍尔木兹海峡的过境运输”。伊朗负责法律和国际事务的副外长表示,通过该航线的油轮运输“应受到两国的监督与协调”。他还强调,这些要求并不意味着限制,而是为了便利和保障安全通行,并为通过该航线的船只提供更好的服务。
这一消息迅速影响市场。此前因局势紧张而大幅下跌的美国股指在相关报道发布后反弹。油价也随之波动:夜间价格飙升,而在阿曼谈判消息带来海峡可能以非军事形式重新开放的希望后,油价从当日高点回落。
尽管如此,石油市场仍面临巨大压力。标普全球数据显示,布伦特原油现货价格飙升至每桶141.36美元,创下2008年金融危机以来的最高水平。该现货价格涵盖未来10至30天交付的布伦特原油,短期油价的急剧上涨反映出伊朗关闭霍尔木兹海峡导致的实际供应紧张程度。

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