核心亮点
亚马逊汽车已将其车辆选择范围扩大至涵盖起亚、马自达、斯巴鲁、雪佛兰和吉普——这标志着自2024年末仅与现代汽车合作的首次推出以来的一次显著扩张。
该服务现已覆盖全美130多个大都市区,包括洛杉矶、达拉斯和纽约等主要枢纽。
亚马逊并未绕过传统经销商,而是与本地特许经销商合作——经销商负责上传库存、建立透明定价并管理最终交易。
美国新车市场年销售额达1.3万亿美元,而汽车制造商预计将在2025年投入超过300亿美元用于广告支出。
分析师对AMZN股票维持"强力买入"评级,共识目标股价达每股284.20美元,意味着潜在上涨空间约为19.5%。
瞄准1.3万亿美元的产业
当亚马逊在2024年末推出其车辆销售平台时,仅有一家汽车制造商参与。如今,这项计划已发展成为一个综合性的汽车市场。
在过去18个月中,亚马逊汽车已将起亚、马自达、斯巴鲁、雪佛兰和吉普纳入其数字展厅。这代表着该平台从最初仅限现代汽车获得了实质性增长。该计划目前在美国130多个城市运营。
购买流程遵循精简模式。购物者通过亚马逊的界面浏览新车,以数字方式安排融资,并远程完成大部分文件工作。最终车辆提取在参与计划的经销商处进行。经销商承担上架成本,而客户无需支付额外的平台费用。
据亚马逊称,迄今为止已有数百家经销商加入该计划。亚马逊汽车总监Fan Jin表示:"虽然仍处于早期阶段,但我们看到来自客户和经销商的强烈反响。"
根据美国汽车经销商协会的数据,美国新车销售额去年总计约1.3万亿美元。该行业仍是尚未大规模转型至数字商务的最后几个重要零售领域之一。
亚马逊旨在成为这一数字连接者。该市场采用透明、固定的价格模式——这与传统的经销商讨价还价形成鲜明对比,研究表明大多数消费者对此非常反感。行业调查显示,买家宁愿接受牙科治疗也不愿进行传统的汽车价格谈判。
然而,初步的绩效指标显示出差异。加利福尼亚州的South Bay Hyundai作为早期采用者,最初通过亚马逊每月销售约10辆车。该数字此后已降至每月约5辆。该经销商的总经理指出了包括文书工作错误以及与线下客户的库存管理冲突在内的挑战。
与此同时,加利福尼亚州格伦代尔的一家起亚特许经销商在其最初六周内仅记录了一笔销售——一辆价值55,000美元的起亚嘉华。该经销商预计情况会有所改善,但也认识到平台尚处于早期阶段。
释放广告收入
除了直接的车辆交易,汽车销售还可能通过广告渠道为亚马逊释放更大的收入机会。
预计汽车制造商将在2025年投入超过300亿美元用于广告。亚马逊的广告部门已经是其增长最快的业务单元之一。通过吸引汽车品牌进入其生态系统,亚马逊为自己争取到了这笔营销支出的重要份额。
Emarketer的零售分析师Sky Canaves指出:"亚马逊正在大力争取那些通常不在亚马逊上做广告的广告商。"
扩展到包括雪佛兰(通用汽车)和吉普(Stellantis)在内的制造商,使亚马逊与成熟的汽车上市平台直接竞争。此举也瞄准了已经习惯亚马逊购物体验的Prime订阅用户。
在此次扩张公告发布后,AMZN股价仅微涨0.05%。基于最近三个月内发布的43个"买入"建议和3个"持有"建议,华尔街维持着"强力买入"的共识评级。分析师平均目标股价为每股284.20美元。
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