福特(F)第二季度销量骤降10%，电动汽车放缓拖累股价下滑_新闻

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福特(F)第二季度销量骤降10%，电动汽车放缓拖累股价下滑

2026-07-03 01:09:41

关键要点

福特第二季度美国交付量同比下降10.3%至54.92万辆，年初至今累计交付量下降9.6%，约为100万辆。

电动汽车交付量在第二季度暴跌40.7%，至9746辆；F-150 Lightning在停产前销量骤降58.6%。

Bronco创下季度销售纪录，交付45739辆，超越Jeep牧马人；Explorer销量增长13.8%。

F系列皮卡第二季度交付量下降11%至19.79万辆，但福特仍以8万辆的领先优势领先Silverado。

路易斯维尔装配厂正在改造，以生产2026年推出的售价低于3万美元的电动皮卡。

福特第二季度美国交付量下降10.3%

福特公司周四披露，由于电动汽车需求疲软及战略性车型淘汰的影响，其第二季度美国交付量下降10.3%至54.92万辆。福特汽车（F）股价周四大致下跌2.79%，徘徊在13.27美元附近。

虽然整体数据令人担忧，但福特管理层认为实际情况更为复杂。当剔除已停产的Escape和Lincoln Corsair车型，以及日租车队交付量减少69%的影响后，该公司计算第二季度销量将增长0.5%。

截至6月份的年初至今销量下降9.6%，略高于100万辆。

电动汽车领域面临尤为严峻的挑战。福特第二季度电动汽车交付量暴跌40.7%，仅9746辆。Mustang Mach-E销量下降30.9%，而停产的F-150 Lightning骤降58.6%。半年期内，电动汽车销量下降57.4%。

电动汽车疲软源于去年第三季度末联邦电动汽车税收优惠政策的取消——这一挑战影响整个汽车行业，包括通用汽车。

混合动力车型销量也出现下滑，第二季度下降20%。这与竞争对手本田和丰田形成鲜明对比，两者均报告电动化车型增长。

皮卡表现

F系列车型作为美国最畅销卡车，同样出现下滑。第二季度交付量下降11%至19.79万辆，上半年交付量下降13.3%至35.78万辆。福特将此归因于与上年铝材供应限制相关的“商业生产时间调整”，并强调需求依然强劲。该公司指出，年初至今其销量仍领先排名第二的雪佛兰Silverado超过8万辆。通用汽车第二季度降幅相对温和，为4.2%。

业绩亮点

多款产品线表现强劲。Bronco家族第二季度交付量达45739辆，增长15.9%，创下季度纪录，并在此期间超越Jeep牧马人。上半年Bronco交付量达76936辆，创历史新高。

Explorer销量增长13.8%至65538辆。Bronco、Explorer和Expedition上半年合计交付量增长10.1%——福特称这是该细分市场四分之一世纪以来的最强半年表现。

Maverick Hybrid第二季度销量达29457辆，增长19.3%，创下纪录。尽管整体乘用车市场萎缩，Mustang上半年交付量仍增长22%至28725辆。

福特6月预计零售市场份额提升0.2个百分点至12.3%。整体行业来看，6月份季节性调整年率销量自2025年7月以来首次突破1700万辆。

首席执行官吉姆·法利强调，即将推出的平价电动汽车产品组合是公司下一个增长催化剂。路易斯维尔装配厂目前正在进行改造，以生产一款采用福特通用电动汽车架构的、售价低于3万美元的紧凑型电动皮卡，计划于明年推出。

“我们将推出五到六款新的平价车型，”法利上周告诉雅虎财经，“第一款具有变革意义。将是明年推出的售价低于3万美元的全新电动卡车。”

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