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inDrive代表对车龄限制意见不一引发困惑：到底是2001年、2008年还是2011年？

2026-07-14 00:12:23
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inDrive平台车辆年限政策混乱，司机陷入困惑

在inDrive平台上运营的网约车司机们陷入困惑，原因是该公司支持团队的不同客服人员对车辆使用年限限制以及当前平台接受哪些车型的说法相互矛盾。

问题的起因是，一位司机购买了一辆2009款丰田卡罗拉，并申请将inDrive账户上登记的车辆更换为这辆新车。然而，他在应用程序上多次尝试提交车辆更换申请未果，只好联系客服团队。

据相关媒体看到的一段对话，司机在询问后得到了如下回复：“根据您的问题，您的车辆因生产年份不符合我们的服务规则。车辆应为2011年及以上。”

司机困惑地问：“从什么时候开始的？”公司代表只是简单地回答：“从一段时间前开始。”

该司机表示，他随后在注册平台上把车辆年份从2009年改为2011年，平台便接受了注册。这不禁让人质疑：整个年限限制是否只是虚张声势，并未真正落实？毕竟只需篡改车辆年份就蒙混过关了。

司机应用程序截图

司机们

在混乱中，其他司机决定通过公司的客服系统向inDrive代表寻求澄清。一位名叫Rustam的代表驳斥了2011年的说法，坚称限制实际上是2008年。该代表还表示，司机不会立即被要求升级车辆。

但这并未澄清事实，因为另一位名叫Amir的代表在回应同样的问题时表示，车辆年限限制是2001年及以上。“任何品牌的汽车，只要是四门且为2001年款，我们都会接受，”该客服人员说。

当被问及这一规定会持续多久时，该客服回答：“一旦我们更新，我们会公布，但目前是2001年。”

相关媒体联系了inDrive在尼日利亚的沟通团队，请求就此事及其他相关问题进行澄清，并将及时更新后续回应。

司机们对inDrive混乱的回复感到惊慌

这一事态发生在联邦机场管理局（FAAN）刚刚宣布机场运营的出租车车龄不得超过2020年之际，标志着向更新车型的转变。此举让运营商们陷入恐慌，因为购买新车成本高昂，且收回投资需要很长时间。

而这种恐慌似乎已蔓延至网约车行业，尤其是inDrive平台上的混乱局面。

“所以2009年的车就不是车了？”一位司机疑惑道。

inDrive乘车请求

其他人则开始感叹“大人物”们进入了现代交通系统，尤其是在拉各斯，许多人纷纷投身车辆融资行业。

“他们已经从机场司机下手了。他们还想把同样的政策推广到网约车行业。请各位现在买车的人升级车型，别再找2004年的卡罗拉了。政府可不管谁是谁的爸爸，”一位司机说道。

“他们已经进口了超过5000辆电动汽车和一些2015年白色卡罗拉，他们想强迫网约车司机接收这些车。因此，他们利用政府来促成交易。资本家的运作方式与普通商人不同。他们会废除你的车辆，然后以高价卖给你他们的车，如果你抱怨，他们就会说他们只是为我们提供替代方案，让交通行业更加高端，”另一位司机说道。

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