Yango首席执行官解释为何未启动1.5亿美元扩张基金进入尼日利亚市场_新闻

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Yango首席执行官解释为何未启动1.5亿美元扩张基金进入尼日利亚市场

2026-10-30 21:22:44

电动出行公司Yango短期内不会进入尼日利亚市场，因缺乏独特价值主张

电动出行公司Yango近期表示，由于无法为市场提供独特的价值主张，该公司短期内不会在尼日利亚推出服务。Yango非洲网约车运营负责人Shashi Singh在与Technext的对话中透露了这一消息。此次交流发生在TechCabal举办的“Moonshot”活动间隙。

Singh指出，Yango采用了一种独特的电子叫车模式。该模式不仅为司机提供数字化运营的技术平台，还帮助他们建立长期财富。这一目标通过其车队合作伙伴模式实现，即支持作为公司与司机之间中介的车队管理公司。车队管理者负责聚集司机、提供车辆、确保司机正常运营，并在每日结束时与车队管理者分成收入。

Singh表示，这种模式在尼日利亚这样的大型市场中行不通，因为那里已有大型玩家以不同的模式满足人们的电子叫车需求。

“在较小的市场中，你面临的是同样的问题（如尼日利亚的情况），但没有人服务于他们。而在尼日利亚，已经有人服务于他们了。那么你能带来什么价值主张呢？对于用户来说，你只是另一种类型的平台。你能给他们带来什么样的价值？你无法为他们带来短期价值。你所能带来的唯一短期价值本质上是深度折扣。众所周知，深度折扣并不是真正的价值主张。”他说。

Yango的1.5亿美元非洲扩张投资

2018年10月，总部位于迪拜的Yango在科特迪瓦阿比让推出了其网约车服务。八年后，该公司的业务已扩展到非洲、亚洲、欧洲和拉丁美洲的35多个国家。非洲仍然是该公司最大的市场区域，其在大陆的15个市场包括加纳、塞内加尔、贝宁和毛里塔尼亚。

为了证明其在大陆取得的令人印象深刻的业务成果，Yango宣布投资1.5亿美元以推动其在非洲的扩张。该投资主要面向西非和中非市场，同时也在关注南部较小的市场，包括纳米比亚、博茨瓦纳和莫桑比克。

当被问及如何让尼日利亚纳入这一规划时，Singh表示，只有当他们能够吸引合适的合作伙伴来驱动其模式时，才有可能实现。

“如果有办法解决问题，并且有一条路径可以让我带来价值主张，那么就有可能性。这些可以通过战略合作伙伴关系来实现。但这类事情需要一段时间才能显现；它们不可能立即发生。因此，目前我们很高兴探索这类合作伙伴关系。但试图直接用我们的模式解决这个问题并不会创造价值。”他说。

Singh进一步强调，出租车工会是他们愿意建立战略合作关系的实体，正如公司在许多运营国家所做的那样。这是因为在工会下聚集司机更容易，而且工会及其成员已经具有商业导向，并一直在寻求扩大业务。

因此，与其他倾向于与工会对抗的平台不同，Yango是一个易于与工会合作的平台。

“我们是第一个总是走向工会说：‘成为我们的出租车合作伙伴，你可以赚取可观的收入’的人。这就是我们真正带来价值主张的方式。”Singh说道。

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