伊朗拟以比特币征收霍尔木兹海峡通行费的背后
伊朗计划对通过霍尔木兹海峡的油轮收取通行费,并接受以比特币等虚拟资产支付,此举的背后是其国内快速成长的虚拟资产市场。这一市场的迅速扩张,既源于规避制裁与捍卫外汇的实际需求,也使其市场影响力日益增强。
据引述的数据,预计到2025年,伊朗虚拟资产市场规模将达约78亿美元,相比2022年约30亿美元的规模增长超过一倍,规模已超过其国内生产总值的2%。
这种增长源于西方制裁、本国货币里亚尔急剧贬值及军事紧张局势等多重因素。在传统金融网络接入受限的情况下,易于跨境交易的虚拟资产已成为一种“替代支付手段”。
伊朗政府计划对通过霍尔木兹海峡——全球约20%原油运输的必经之路——的油轮征收通行费,并收取虚拟资产。伊朗石油和天然气行业相关人士表示,正在研究按每桶约1美元的标准以虚拟资产征收通行费的方案。
这被视为一项避免因金融制裁导致资金冻结或追踪风险的措施。虚拟资产因其交易速度快、可无需中间控制进行转移,被评价为具有很高的“制裁规避手段”利用价值。
分析指出,伊朗革命卫队及相关势力占据了该国虚拟资产活动总量的一半以上。据悉,他们通过比特币挖矿和交易获取资金,并用于武器和物资采购。
实际上,伊朗中央银行估计持有价值约5.07亿美元的泰达币。这些资产发挥着“数字美元”的作用,被用于国际贸易结算和货币防御。
虚拟资产的普及不仅影响了政府,也波及普通民众。在高通胀和里亚尔币值崩溃的背景下,比特币被用作资产保值工具。
今年2月底美伊冲突发生后,伊朗境内交易所约有1030万美元的虚拟资产转移至私人钱包。这被解读为是为防范资产扣押或网络中断所做的准备。
然而,以虚拟资产收取油轮通行费的方式能否顺利运作仍是未知数。有观点指出,航运公司在短时间内获取大量虚拟资产并完成支付存在现实困难。
此外,黑客攻击等安全问题也是变数。伊朗最大交易所曾遭遇约9000万美元规模的黑客攻击,动摇了市场信心。
随着虚拟资产市场扩大及国家层面应用案例增多,伊朗的此次尝试被视为“制裁环境下的加密货币应用”实验模型。不过,鉴于其在制度和基础设施方面仍存在局限,其能否真正落地还需进一步观察。
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