伊朗正式推出数字海上保险平台“霍尔木兹安全”
伊朗正式推出了针对通过霍尔木兹海峡商业船舶的数字海上保险平台“霍尔木兹安全”。该平台采用包括比特币在内的加密货币支付保费的结构,这被解读为一种绕过西方金融体系、将其对霍尔木兹海峡的控制力变现的策略。
据报道,该平台由伊朗经济财政部主导推进,为通过霍尔木兹海峡及波斯湾附近海域的船舶签发海上保险单及财务责任证书。伊朗经济部援引政府文件表示:“我们正在推进一种在和平时期也能为他国所接受,同时伊朗又能行使对海峡控制力的模式,即通过保险管理霍尔木兹海峡的计划。”
比特币即时结算… 发行基于区块链的数字证书
霍尔木兹安全的核心在于加密货币支付结构。根据平台规定,支持使用比特币及其他加密货币进行支付,并提供基于区块链的即时结算和经数字签名的收据。这被视为旨在降低对美国主导的传统金融网络的依赖,同时提升交易速度的设计。
该平台为在波斯湾、霍尔木兹海峡及附近海上航线运营的船舶提供快速的海上保险服务、经数字验证的保障证书以及加密认证系统。保障范围以船舶被拦截、扣押、没收为起点,由军事攻击造成的损害不在保障之列。
预估年收益百亿美元… 意图掌握“信息主导权”
伊朗政府预计通过此平台每年可创造超过100亿美元的收入。经济部的预估是:“该方案在假设低风险的同时,将为伊朗带来超过100亿美元的收益。”
文件还明确指出:“通过此计划,伊朗将获得信息主导权,并能区分和识别各国船舶的通行。” 与单纯征收通行费的模式相比,这被解读为一种旨在降低政治成本、同时强化控制力的战略设计。据评估,若采用通行费模式,最高收益将停留在20亿美元水平。
战争风险保费飙升为背景… 通航量减少95%
霍尔木兹安全推出的直接背景,是美国-以色列与伊朗开战后战争风险保费的急剧飙升。通过霍尔木兹海峡船舶的战争风险保费从船舶价值的约0.25%飙升至最高10%。这意味着一艘价值1亿美元的船舶,单次通过就可能需要支付高达1000万美元的保费。风险加剧导致海峡日均船舶通航量下降了约95%。
伊朗在停火后,对美国和以色列的船舶仍维持海峡封锁状态,仅允许与中国、法国、印度等与其合作国家的船舶通行。据悉,部分欧洲国家也已为安全通航协商与德黑兰开设了直接沟通渠道。
国际认可与美国制裁是最大变数
然而,该平台的实际效力受到质疑。持伊朗国家支持平台所签发保险证书抵达鹿特丹或新加坡港口的船舶,很可能无法获得当地监管当局的保障认可。美国历来对协助伊朗逃避制裁的机构采取强势执法,与霍尔木兹安全交易的船东、贸易商及港口当局可能成为二级制裁的目标。
美国财政部海外资产控制办公室层面的制裁风险也被提及。有分析指出,需关注何种代币或协议可能成为美国财政部海外资产控制办公室的监管对象。另一方面,美国政府已提议设立规模达400亿美元的再保险机制,以保障与霍尔木兹相关的航运风险,这显示出美国政府正试图扮演海峡“最终保险者”的角色。
加密货币演变为地缘政治支付基础设施
霍尔木兹安全的案例表明,加密货币正超越单纯的投资资产范畴,被正式用于规避制裁和作为地缘政治支付工具。特别是在全球约20%的海上原油运输必经的战略要地,比特币作为国家层级的支付基础设施进行试点运营,这对未来全球能源市场与加密货币的结合方式具有重要启示。
美国财政部海外资产控制办公室的应对方式、何种区块链将被采纳为支付网络,以及国际海上保险市场的认可与否,预计将成为未来的核心观察点。
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