TLDR
达美航空将于10月9日开盘前公布2026年第三季度财报。华尔街共识预期每股收益(EPS)为1.96美元,同比增长15%,但过去两个月内的预测值已下调11%。分析师预计营收将达到177亿美元,较去年同期增长6%。瑞银重申“买入”评级,目标价为105美元,而DAL股价目前徘徊在85美元附近,过去12个月涨幅达44%。Zacks研究数据显示,达美航空的每股收益情绪指数(ESP)为负,且排名为第5位(强烈卖出),这表明出现超预期收益的可能性较低。
噪音背后的数据
达美航空准备于10月9日市场开盘前公布其第三季度财务业绩。在过去12个月中,其股价飙升了44%,目前徘徊在85美元左右。
华尔街的共识观点预计每股收益为1.96美元。与去年同期相比,这一数字增长了15%。
在营收方面,预测值为177亿美元,较去年同期增长6%。然而,近期对预测值的向下修正暗示分析师对短期挑战变得更加谨慎。
上升的燃料成本是本报告期的最大障碍。达美航空预计燃料成本将比去年激增约40%,综合单价约为每加仑3.15美元。
炼油厂的停产加剧了这一局面。公司管理层指出,该停产事件导致每加仑产生5至7美分的负面影响,尽管炼油厂整体仍贡献了约5美分的净正效应。
分析师关注焦点
瑞银(UBS)
瑞银本周重申了其“买入”立场,维持105美元的目标价。该目标价表明从当前交易水平来看具有显著的上行潜力。
根据分析师阿图尔·马赫斯瓦里(Atul Maheswari)的观点,市场参与者预计第三季度营收扩张幅度在16%至16.5%之间。瑞银的观点更为保守,预计每股收益为1.70美元,低于共识预期的1.94美元。
八位分析师最近下调了利润预测。这一趋势在财报发布前给投资者情绪带来了一定的不确定性。
瑞银认为,真正的焦点可能集中在第四季度指引上,而非第三季度结果本身。市场观察者预计第四季度营收增长约为19%。瑞银预测的数字略高,为19.4%。如果达美航空提供的指引超过20%,瑞银预计市场反应将是积极的。
燃料成本假设增加了复杂性。华尔街预计第四季度每股收益指引范围为每股1.25至1.75美元,前提是燃料支出在每加仑4.00至4.10美元之间。瑞银将该估计值置于该范围内的1.64美元。如果燃料成本假设更有利——约为每加仑3.90至3.95美元——则有可能将指引范围提升至1.50至2.00美元,尽管瑞银认为这种情况发生的可能性较小。
炼油厂运营预计将在即将到来的季度带来更多实质性收益。瑞银预测,假设当前的炼油利润率趋势持续,每加仑将获得40至45美分的收益。
噪音背后的数字
除燃料外的单位成本是另一个值得关注的变量。达美航空预计本季度这一指标仅会有边际改善,更显著的进展预计将在第四季度产能扩张稳定后出现。
劳动力成本依然居高不下。达美航空一直将资本投入到机组人员运营和韧性建设中,同时适应全行业更高的薪酬标准。
Zacks的专有模型表示怀疑。达美航空持有Zacks排名第5位(强烈卖出),以及-2.81%的每股收益情绪指数(Earnings ESP)。根据该公司的方法论,这种组合历史上表明超越共识估计的概率较低。然而,在过去的四个报告期中,达美航空均超越了华尔街的预期,平均正向惊喜幅度为5.5%。
在第二季度,达美航空报告每股收益为1.56美元,超过了1.51美元的共识预测。营收总额为176.7亿美元,略低于177.6亿美元的预期,但由于燃料成本高昂,同比利润下降。
在相关 developments 中,雷曼兄弟(Raymond James)确定达美航空是进入2026年第四季度的美国航空公司中处境最有利的。与此同时,美国航空(American Airlines)最近将其第四季度国内运力增长预测下调了110个基点至10.1%。


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