摘要
营收增长与调整后收益增强运营表现;20亿美元股票回购支持资本回报;上调2026年指引,确立更强劲的财务前景。
FedEx第三季度营收增长12%至229亿美元,调整后收益上升。FedEx回购20亿美元股份,剩余43亿美元可用于未来回购。FedEx将2026年营收增长预期上调至12%,调整后每股收益预期上调至18.60美元。受 Freight 投资亏损影响,FedEx GAAP(公认会计准则)收益大幅下滑。尽管调整后业绩强劲,但FedEx股价在盘后下跌2.40%至297.27美元。
营收增长与调整后收益增强运营表现
FedEx在截至2026年9月30日的季度中实现营收229亿美元,高于去年同期的204亿美元。这一增幅约为12%的年度增长,得益于包裹量的增加、基础收益率的提高以及持续的成本削减。此外,调整后营业利润从去年同期的10.3亿美元增长了16%,达到12亿美元。
调整后稀释每股收益从2.93美元增至3.74美元,增幅约为28%。同时,调整后的营业利润率从5.1%改善至5.3%,反映出在运营费用较高的情况下,底层性能依然强劲。然而,更高的运输费率、工资成本、可变薪酬以及全球贸易政策的变化部分抵消了这些改进。
GAAP稀释每股收益从2.73美元降至1.21美元,净利润下降约55%至2.9亿美元。FedEx在6月分拆后记录了对其保留的FedEx Freight投资的12亿美元损失。这笔估值损失使季度稀释每股收益减少了5.18美元,而债务清偿收益和重组调整也影响了报告结果。
20亿美元股票回购支持资本回报
2026年6月至9月期间,FedEx回购了约630万股股份,价值20亿美元。公司表示,流通股减少使季度稀释每股收益增加了0.02美元。此外,截至9月底,FedEx保留了43亿美元的授权用于额外股票回购。
截至9月30日,公司持有80亿美元现金,其中包括为预留给客户的大约27亿美元关税退款。FedEx还利用来自FedEx Freight的约41亿美元股息以及现有现金,资助债务要约收购。这些交易覆盖了约49亿美元的未偿债务本金,并产生了6.27亿美元的税前收益。
与此同时,FedEx于10月1日以约14亿美元的价格完成了向CMA CGM集团出售FedEx Supply Chain的交易。该交易紧随Freight分拆之后,推动了公司简化业务组合的战略。这些举措反映了FedEx努力精简运营、管理资产负债表并将资本引向长期优先事项。
上调2026年指引,确立更强劲的财务前景
FedEx将2026年营收增长预测从之前的11%上调至约12%。公司还将调整后稀释每股收益的预期从之前的16.90-18.10美元上调至18.00-18.60美元。这些修订反映出了更强的运营结果以及网络和业务转型倡议带来的持续节约。
FedEx预计持续经营的GAAP稀释每股收益为35.30-35.90美元。然而,之前的GAAP预测排除了某些Freight投资估值效应和债务清偿收益,限制了区间之间的直接比较。公司还将其预期的有效税率从23%下调至约22.5%。
FedEx维持2026年资本支出预测为39亿美元,养老金缴款估计为4.75亿美元。计划中的投资将支持网络效率、设施现代化、车队升级和自动化。尽管前景强劲,但股价在盘后的下跌凸显了不断改善的调整后业绩与较弱的报告收益之间的对比。


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