分析师称对Robotaxi的担忧完全荒谬_新闻

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分析师称对Robotaxi的担忧完全荒谬

2026-09-15 05:16:17

Uber投资者混淆了长期风险与短期冲击

2026年，Uber的投资者一直在权衡特斯拉Cybercab和Waymo带来的威胁。WOLF Financial的市场分析师Sam Badawi表示，市场的抛售行为将真正的长期风险与对Uber业务的即时冲击混为一谈。他在TheStreet Roundtable访谈中指出，这种反应“完全荒谬”，并建议将Uber在Roundtable 100榜单中的排名下调至第47位。

市场所忽视的关键点

Badawi的观点并非认为自动驾驶汽车永远不会威胁Uber，而是指出市场正在为可能需要数年才能完成的过渡定价，同时却忽视了Uber在配送、货运以及其自有自动驾驶网络方面的增长潜力。

经过十多年的发展，Uber已成为网约车的代名词，彻底改变了人们叫车的方式。然而，这项原始业务仅是投资者今日估值的一部分。目前，Uber的业务版图已涵盖出行、配送和货运领域。根据Uber今年7月的公告，其拟议收购Delivery Hero的交易将使合并后的公司覆盖99个市场。

Uber以每股41.50欧元的价格提出收购Delivery Hero，该公司估值为148亿美元。预计该交易将在2027年下半年完成，但需获得股东接受及监管机构的批准。

Badawi表示：“随着对Delivery Hero的收购，你看到的是一家有望在全球范围内实现更大自主性的公司。”他预计这种规模效应将降低成本并提高利润率。

为何Robotaxi并非迫在眉睫的威胁

Badawi承认自动驾驶汽车可能会挑战Uber，但他质疑特斯拉和Waymo能否迅速大规模地实现这一目标。

他表示：“担心特斯拉Cybercab或Waymo会抢走Uber的生意，这完全是荒谬的。”

此外，Uber正积极布局以从这一转变中获利。该公司表示，其在出行、配送和货运领域已与30多家自动驾驶合作伙伴展开合作，这些合作伙伴每年在其平台上已完成数百万次自动驾驶行程。根据Uber9月份的更新信息，预计到2026年底，Uber将在多达15个城市促成自动驾驶行程，并计划在2029年前成为全球最大的自动驾驶行程促成者。

CEO Dara Khosrowshahi于9月10日进一步佐证了这一观点。SEC文件显示，他以加权平均价格70.96美元购买了141,000股Uber股票，交易价值约1,000万美元。

Badawi看好背后的增长逻辑

Badawi的投资论点基于估值差距。他认为，投资者因一个尚需数年的威胁而低估Uber，却对公司当前的增长关注不足。

根据公司发布的财报，Uber第二季度营收同比增长12%，达到142亿美元。其中，配送收入增长28%，货运收入增长26%，出行收入增长1%。

Badawi表示：“我看到的整体增长率约为20%以上，尤其是其配送板块的增长尤为显著。”

他预计，在经历了他所描述的英国市场调整后，Uber的出行业务增长将会恢复。本周，Uber在Roundtable 100榜单中排名第50位，较上周的第83位有所上升。

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